Wykonywanie nadwozi
Wykonywanie nadwozi
Opis:
Simpro specjalizuje się w projektowaniu i produkcji rozwiązań dla realizacji systemów do montażu i zgrzewania/spawania blach karoserii.
Produkuje również oprzyrządowanie do wykrawania i zagniatania części ruchomych oraz sprawdziany do kontroli geometrycznej produkowanych detali.
Włoska jakość:
Doświadczenie firmy Simpro w sektorze montażu i zgrzewania elementów nadwozia pozwoliły na opracowanie, standaryzację i industrializację precyzyjnych i niezawodnych, opatentowanych systemów blokowania do obróbki blach karoseryjnych, przeznaczonych do użytku wewnętrznego oraz do wprowadzenia na rynek.
Producent: Simpro
Dodatkowe informacje:
Linie, zarówno ręczne, jak i automatyczne, są projektowane w ścisłej współpracy z klientem w celu dostarczenia wyrobu idealnie odpowiadającego potrzebom produkcyjnym i spełniającego oczekiwania.
Linie są dostarczane klientowi w wykonaniu „pod klucz”, z pełnym serwisem obejmującym natychmiastową interwencję w przypadku usterek i, na życzenie, szkolenie pracowników oraz konserwację okresową.
Simpro wykonuje również oprzyrządowanie do wykrawania i zagniatania części ruchomych oraz sprawdziany do kontroli geometrycznej produkowanych detali.
Produkowane linie i maszyny są w pełni zgodne z normami obowiązującymi w kraju, w którym są instalowane.
Ręczne zgrzewanie punktowe
A dokładniej, metoda ta polega na zgrzewaniu za pomocą kleszczy – z elektrodami na końcówkach – które po zaciśnięciu na łączonych elementach zgrzewają je punktowo bez stosowania spoiwa.
Brak konstrukcji zrobotyzowanych umożliwia operatorowi swobodne przemieszczanie się wewnątrz nadwozia w celu wykonania operacji zgrzewania również w trudnodostępnych miejscach.
Każde urządzenie jest zaprojektowane zgodnie z najsurowszymi normami bezpieczeństwa i niezawodności tak, aby w zapewnić całkowite bezpieczeństwo operatora.
Automatyczne zgrzewanie punktowe
Pod pojęciem zgrzewania punktowego rozumie się metodę łączenia materiałów metalowych za pomocą kleszczy – z elektrodami na końcówkach – które po zaciśnięciu na łączonych elementach zgrzewają je punktowo bez stosowania spoiwa.
Spawanie punktowe jest preferowane w stosunku do spawania łukowego ze względu na mniejsze naprężenia elementów nadwozia oraz mniejsze koszty produkcji.
Obróbka jest całkowicie zautomatyzowana, jedynie fazy załadunku i wyładunku łączonych elementów wymagają udziału operatora przeszkolonego w zakresie obsługi urządzenia.
Ręczne spawanie łukowe
Spawanie łukowe jest metodą polegającą na łączeniu materiałów metalowych poprzez stopienie spoiwa, które jest nagrzewane i doprowadzane do odpowiedniej temperatury przez palnik.
Ten typ obróbki, dzięki dużym możliwościom manewrowania, umożliwia wykonanie niezwykle wytrzymałych i bardzo precyzyjnie ukształtowanych spoin na łączonych elementach. W ten sposób zapewniona jest duża wytrzymałość i niezawodność wyrobu, nawet w przypadku części nadwozia narażonych na duże naprężenia.
Brak konstrukcji zrobotyzowanych umożliwia operatorowi swobodne przemieszczanie się wewnątrz nadwozia w celu wykonania operacji zgrzewania również w trudnodostępnych miejscach, gdzie wymagana jest duża dokładność obróbki.
Każde urządzenie jest zaprojektowane zgodnie z najsurowszymi normami bezpieczeństwa i niezawodności tak, aby zapewnić całkowite bezpieczeństwo operatora.
Automatyczne spawanie łukowe
Spawanie łukowe jest metodą polegającą na łączeniu materiałów metalowych poprzez stopienie spoiwa, które jest nagrzewane i doprowadzane do odpowiedniej temperatury przez palnik.
Ten typ obróbki, dzięki dużym możliwościom manewrowania, umożliwia wykonanie niezwykle wytrzymałych i bardzo precyzyjnie ukształtowanych spoin na łączonych elementach.
W ten sposób zapewniona jest duża wytrzymałość i niezawodność wyrobu, nawet w przypadku części nadwozia narażonych na duże naprężenia.
Obróbka jest całkowicie zautomatyzowana, jedynie fazy załadunku i wyładunku łączonych elementów wymagają udziału operatora przeszkolonego w zakresie obsługi urządzenia.
Spawanie laserowe
Spawanie laserowe jest metodą polegającą na łączeniu materiałów metalowych poprzez stopienie spoiwa, które jest nagrzewane i doprowadzane do odpowiedniej temperatury przez promień laserowy. Dzięki koncentracji wytwarzanego ciepła ten typ obróbki umożliwia wykonywanie z bardzo dużą dokładnością cienkich i głębokich spoin.
W przypadku naszych urządzeń obróbka jest całkowicie zautomatyzowana, jedynie fazy załadunku i wyładunku łączonych elementów wymagają udziału operatora przeszkolonego w zakresie obsługi urządzenia.
Każdy ruch jest sterowany przez specjalny program i testowany przed odbiorem i produkcją.
Po załadowaniu elementów operator uruchamia cykl za pomocą przycisków na panelu zaprojektowanym zgodnie z zasadami ergonomii i według najbardziej wymagających norm dotyczących bezpieczeństwa i niezawodności.
